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桥梁工程预应力施工管理措施

桥梁工程预应力施工管理措施:
    摘要:预应力拉张工艺是混凝土桥梁结构建设的重要一步。尤其是拉应力和伸长率的控制,将直接影响预应力结构的使用寿命,因此在预应力施工之前准备充分拉紧,张紧过程中不应该盲目追求数量,必须按照操作规范,以确保工程质量。预应力以其具有承载能力高,在桥梁施工建设中被广泛使用,本文对预应力桥梁施工质量控制等方面进行了分析和讨论。
    关键词:预应力;施工质量;混凝土桥梁;控制
    通过在全省广泛的研究,找到了各种预应力混凝土桥梁的质量通病的根源,发展公路桥梁上部结构预应力混凝土工程施工技术的研究,提出了公路桥梁预应力混凝土施工质量控制系统,选材,生产过程中,关键工序形成的质量控制指标体系,特别是对新老混凝土结合表面粗糙,预应力桥梁灌浆等关键施工环节的质量控制,并提出了预应力桥梁混凝土配合比设计与公路工程耐久性的一个新概念方法,施工技术要求,及相应的施工指导,加强现场指导,预应力施工控制。
    一、施工质量控制内容及影响因素
    1、预应力材料的质量控制:
    以优良的品质和良好的信誉的厂家的产品,严格的材料质量。产品必须有证书,质量检验报告,提交材料的检验,强度,刚度,气密性和咬合色牢度等指标都达到质量标准,可用于螺丝接头。波纹管,以加强保护,以减少其损伤,减少焊接操作,在普通的钢筋骨架成型和铺设波纹管,振动器振捣混凝土,避免波纹管,波纹管接头。随着大量的规格波纹管套筒,套筒长度20-30CM。管道接头在套管内要对口、居中。两端的环向缝隙用胶带封闭严密。
    2、预应力张拉前的准备工作:
    前预应力准备工作:在预应力筋之前,检查应对成员,外形尺寸应符合质量标准。混凝土的抗拉强度,成员应符合设计要求;设计要求,不应该超过75%的设计强度值。当块装配组件的垂直缝灰缝,砂浆不能少于15MPa的实力。预留孔孔或压力,水压力和其他方法来检查中的应用。高端嵌入式铁板和锚和焊盘接触焊渣,毛刺,应清理混凝土残渣。应采用穿梁法的压力,水压力。通过螺杆,螺杆端部应用水泥袋纸包缠2-3层,和细铁丝系钢筋混凝土梁钢束,钢绞线,钢束梁前端,就会发现冲水,序列号。对于较长的光束,应设置在分光镜,从另一端的带头作用和牵引设备。锚地,良好的夹紧件应平齐,在紧张和管夯。预应力序列的紧张关系应遵守,预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,施工控制桥梁施工控制的主要目的是使实际施工条件和最大化的理想设计(线性和力)不谋而合。为了达到目标,我们必须充分认识建设国家可能会偏离设计状态的因素,使建设实际上有明确的目标在直接掌控。
    3、施工控制影响因素:
    一般桥梁施工的主要控制点在于最大程度地实践理想状态,使施工状态与之天衣无缝,真正零距离,主要是线性和受力两方面。要达到以上目的,就务必须尽可能了解清楚让使施工状态向设计理论状态偏离的所有原因,给施工的执行状态得到有效控制和真正做到有的放矢。①技术指标。技术指标是结构施工中控制模拟分析的基础资料,其有效程度和准确率性直接关系到最终结果的准确度。技术指标主要包括:结构构件截面尺寸、结构材料弹性模量、施工荷载、材料容重、和索力或预应力、材料热膨胀系数。②工艺执行。施工过程的控制是为施工服务的,反过来,施工的执行力度高不高又直接关系到控制目标最终能否实现。施工工艺流程除了每个环节必须在要求控制内,还有施工控制过程中必须考虑到施工条件离理想条件有距离而带来的安装、结构制作等方面的误差,全面掌控施工状态。③监测施工。对桥梁施工监控最直接的手段就是检测,检测过程包括变形监测、应力检测。因仪器安装、测量仪器、测量方式以及采集数据、环境情况等诸多方面一旦存在误差,都会导致结果不同,所以,结构监测的误差在所难免。
    根据研究结果,预应力混凝土桥在施工过程中,由于技术原因造成的缺陷,因为环境,有害物质的侵蚀,车辆负载,人为因素,外部效应和材料性能退化等因素引起的疾病问题已经成为日益突出,经常出现在每个部分远远没有达到生活的桥梁设计,才产生不同程度的损害和间接伤害,一如占较大比重的我省公路桥梁混凝土桥梁,因此,长期以来一直关注的问题,在该领域的桥梁工程。大桥各部门也通过多年的研究和实践工作质量为重点的质量通病的预防,解决了一批公路桥梁中常见的质量问题,提高施工质量水平。另一方面,不能否认仍然存在一些质量问题,诸如统计,预应力混凝土桥梁施工过程中,有许多棘手的普通混凝土强度的质量缺陷,缺乏统一性,原材料质量不稳定,钢筋保护层厚度,预应力张力是不规范,压力泥浆密度等。这些质量问题的存在,一方面对桥梁施工的质量控制提出了更高的要求,但关键施工技术在深入和系统的研究仍然缺乏,现有的标准,限制建设的细节,导致施工过程中也有许多问题亟待加以改进:
    1、混凝土施工质量预控有待改进,一些施工单位在混凝土搅拌卸料过程中不进行均匀性检测导致混凝土强度的离散性控制不严等等问题普遍存在。
    2、对施工设备的管理力度有待加强,个别单位张拉设备标定不及时、一部分施工单位张拉设备标定和使用环境温度相差较大,影响了预应力准确施加。一些施工单位在进行真空辅助压浆时仍采用低转速搅浆机,降低了浆体的流动性等等。
    3、预应力施工精细化程度仍有不足,表现在一些施工单位在对于预应力管道安装接头部位处理不精细,造成管道线形不够平顺;多数桥梁都未做现场摩阻试验,导致预应力张拉难以达到实际要求等等。上述问题反映出目前的公路桥梁上部结构预应力混凝土工程施工关键技术研究还存在着一些不足,需要进一步研究和解决:
    (1)对公路桥预应力混凝土工程施工调查工作的认真度不够。从目前的研究结果,因为运营期发生问题的操作,往往直接影响人民生命财产的安全,从而引起社会的关注,虽然许多学者分析其成因的研究,到后期也深知伟大的程度和质量问题,在建设有很大的关系。然而,课题研究的条件,以及开始调查和研究深部的工作人员需要大量的投资,建设时间长,受不确定因素,如外部条件限制的影响,各项工作取得了重大进展。
    (2)公路桥预应力混凝土工程施工技术研究分散。建设研究的关键技术,通常集中于一座桥梁,桥梁施工过程中或质量缺陷的部分问题进行了研究,只有在质量控制上的各个点。事实上,只有从个别施工过程,并提出了一些控制措施不足,道路和桥梁的质量缺陷的成因是复杂的,涉及多个方面的桥梁施工过程中,只有独立的施工过程中是很难根除,如果不总结现有的成就,从公路桥梁的建设,管理和许多其他方面的上部结构预应力混凝土工程施工质量缺陷,实际的研究成果,并能有效地指导实践,质量控制是很难获得的结果。
    (3)据国际桥梁的调查显示,由于桥概念的耐久性是彻底,桥梁建设和使用过程中是不彻底的耐用性的思想,导致桥梁的质量通病未能得到有效控制,桥梁实际使用寿命显着高于预期的设计寿命为小,因此,促进公路桥梁预应力混凝土施工过程中,以提高桥梁的可靠性,耐用性,具有重要意义的控制水平。
    (4)成熟的技术标准化工作缓慢。标准化工作,是实现技术作为最有效的方法之一。目前,有许多成熟的,科学的,经过实际测试新技术还没有形成一个明确的标准规定,缺乏系统化的质量控制指标,使快速有效地促进技术难度。造成很多公路桥梁预应力混凝土工程建设的关键,由于缺乏量化指标和可操作性,导致缺乏技术指导,施工单位,管理单位缺乏评价标准,使其难以实现复杂的建设和预防疾病。因此,要实现系统的质量控制和预防常见的问题,必须解决的技术指标和控制的研究和应用,在建设过程中形成了一套完整的质量控制指标。概括地说,为了解决预应力混凝土桥的质量控制问题,必须在公路桥梁质量的调查,预防和治疗常见的质量缺陷和全面标准化的控制要求,在几个方面的全面和细致的研究,为了确保施工质量的预应力混凝土桥,真正实现项目在设计阶段的可靠性,耐用性和舒适性。
    总结
    在对全省高速公路、跨江大桥及干线公路的预应力混凝土桥梁施工质量专项调研并总结国内外先进经验,充分利用现有的技术成果的基础上,重点就当前这个问题上,针对人、机器、材料、工程、环节五个重要的因素,全面分析了预应力混凝土桥梁施工存在的不足之处,从管理,设计,施工,检测和公路桥梁等方面,提出符合预应力桥梁混凝土配合比设计,施工技术要求的公路工程耐久性的新概念,完善质量标准体系,填补了国内部分内容是在技术领域的空白。预应力的推广应用将大大提高我省公路桥梁预应力混凝土工程施工技术水平,提高工程耐久性,安全性,可靠性,促进交通建设,安全和发展,绿色发展的快速发展。
    参考文献:
    [1]沈宏非.桥梁施工管理[M].北京教育科学出版社,2010(04)
    [2]向何椿.预应力工程学[M].北京教育出版社,2011(02)
    [3]艾吉荣.施工管理工程[M].人民教育出版社,2010(3)
    [4]文乐.《桥梁施工工程管理学》[M].上海教育出版社,2009(5)
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