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浅谈高速铁路发展对经济的积极影响

浅谈高速铁路发展对经济的积极影响
    高速铁路是铁路交通运输创新发展产物,是新技术在铁路上的集中展现。它涉及电子、信息、材料、等一系列新技术,特别是高速行车技术集中反映了铁路运输组织、机车车辆、工程工务、通信等方面的技术成就。高速铁路技术在国际上已趋于成熟,但我国现有技术基础和工业水平与之相比尚存在差距。因此,必须立足于我国的国情,坚持自力更生、自主创新、努力挖掘潜力,同时加强国际合作,提高高速铁路运输系统的技术水平和管理水平。建设高速铁路不仅将推动铁路科技进步,也有利于推动相关产业的技术进步,保证国民经济的可持续发展战略的实施。 
   一、高速铁路发展对经济发展的影响。高速铁路建设和发展在取得令世人瞩目成就的同时,也对我国经济建设和发展产生积极深远影响,起到巨大推动作用。 
   1、高速铁路发展对经济发展具有十分重要的纽带与动脉作用。我国内而言,我国地域辽阔,从东到西,从南到北,大范围、大批量、长距离的物资和人员流转加剧。传统的铁路运输形式已远远不能满足现代铁路运输的要求。
  2、高速铁路运输的低碳、节能功能明显 。铁路运输具有运力大、能耗低 ,适应性强的技术经济比较优势明显,符合快速、快节奏、低碳要求。我国是人均资源严重不足的国家,许多重要资源人均占有量均低于世界平均水平,其中人均耕地仅相当于世界水平的42%。而轨道交通(包括铁路)占地面积小。据统计,在动态情况下平均每位旅客占用的道路面积,轨道交通为0.2平方米,而公共汽车、小型轿车、摩托车、自行车分别是它的4.6倍、115倍、100倍和50倍。相对于其他交通工具,轨道交通能耗低、效率高、技术水平领先,具有节能优势,以每人每公里消耗能源为1个单位计算,高速铁路为1.3,公共汽车为1.5,小汽车为8.8,飞机为9.8,大规模使用公共轨道交通,能够通过优化交通结构降低能源消耗。轨道交通碳排放低。以欧盟为例,公路交通碳排放占交通领域碳排放的72%,铁路则以1.6%的碳排放完成了10%的运量。 
  3、铁路运输已经成为我国现代化交通运输体系主干,国民经济持续快速增长,工业化、市场化、城镇化进程的加快,必将带动人流、物流加快,要求高。全社会运输需求总量持续增长。随着人民生活水平的不断提高和经济结构的优化升级,旅客、货主对运输快捷舒适、经济便利、安全正点等方面的要求也越来越高,运输市场结构不断调整、不断创新。铁路安全度高、舒适性强,为大众化的交通工具。另外,我国地域广阔,长距离运输多,频率高, 民族传统节日春节年年都出现一票难求的春运特有状况……问题的解决离不开铁路运输,特别是高速铁路的发展。
  4、高速铁路发展将促进小时经济圈城效应的出现。对政治、经济、文化等发展有着积极的意义,也有利于推动区域和城乡协调发展 。随着各城市之间高速铁路的开通,将实现大城市之间或大城市与卫星城市之间的资源共享和功能再划分,无疑给国家的社会、政治、经济、文化等等方面的发展开辟新的空间、带来新的活力,两城或多城变一城,绝对实现1+1>2。如武广高铁开通,串起了武汉、长沙和广州三点。以三点为圆心、以一小时为半径画圆,三个圆分别是武汉城市群、长株潭城市圈和珠三角经济区。以武广高铁为轴,一个独一无二的“黄金走廊”正在形成。又如,京津城际高速铁路的开通,将实现京津两城的同城效应。京津两地优势高度互补,双方都可以从空间结构、产业结构等方面获得收益。如北京的中关村,已经是中国最大的高新技术区域创新基地,有清华、北大等知名的高等学府,有联想、紫光等具有高度知识产权的大型企业集团,还有众多正在创业的科技型中小企业。在“京津半小时都市圈”内,沿途的各大高校和企业都可以为中关村的溢出和扩散创造良好的环境;京津城际高速铁路的开通,使积聚多年的京津两城市各类资源实现整合,如人才、旅游、房产、港口等,实现资源共享。将出现以大城市的城市群状态来推动经济发展的情况,对两地经济、社会、文化等都会产生重大影响。正如分居京津两地的恋人所说,过去,我们见一次面较难,现在,想见面天天都可以,现在我们可以在天津买房,在北京上班。京津城际高速的开通,为京津两市开辟了新的发展空间。 
  5、高速铁路发展将对就业和工业发展起到积极的带动和促进作用。高速铁路的兴建和正常运行需要大批技术与劳务人员,带动沿线区域与外界商品、技术、人员、物资的交流和流通,吸引资本的投入,形成新的经济发展产业群,为工业化、信息化、城镇化建设提供新的发展契机。高速铁路的兴建和正常运行也将创造许多新的就业机会,这将加快我国目前产业结构的调整和经济发展方式的转变,为企业整合合并、产业链的升级优化产生的剩余劳动力提供就业分流渠道。例如,在去年,我国铁路建设为经济发展创造了600万个就业岗位,并产生了2000万吨钢材和1.2亿吨水泥的需求。同时,高速铁路作为新兴的高新技术产业,将推动和拉动相关产业的配套发展。
  高速铁路有利于促进人流、物流与高铁运输发展体系自我调节的可持续能力。高速铁路有很大的发展空间和潜力,我国充分利用我国后发优势,实现我国铁路的跨越式发展。 目前经济全球化、区域一体化的发展,促进国际产业大分工,能源、资源以及人员的流动,为现代交通运输提出新的挑战和难题。为了解决我国经济发展的瓶颈,破除阻碍经济发展的障碍,大力推进高速铁路的发展和建设,符合我国发展的要求。发展符合我国国情的高速铁路交通网,对于我国新时期的区域发展、城乡发展、可持续发展的和谐发展理念具有深远的现实和战略意义。
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